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来源: 摩贝网 2020-03-19
1. 国内TDI市场综述
国内TDI市场屋漏偏逢连夜雨，场内利空面不断堆积。不是TDI怎么了，是全球经济怎么了，原油超跌、公共卫生事件全球蔓延、、美联储降息、美股接连熔断，种种利空袭击下，TDI市场本就阴雨绵延，洗牌持续更新状态下，工厂稳市力量愈显薄弱，欲罢不能，空方领唱。
周一万华化学周度结算价格11000元/吨，较前期持平，其他国产工厂暂不表态，部分出货价格较前期变动不大，虽存百元商谈空间，但稳市之势暂且维持。周内，甲苯大幅跳水，TDI成本压力减小，负荷有增，集中降低单耗成本。缺失成本面支撑，部分工厂调高负荷，货源充盈，再次缺失低负支撑。另外，前期出口订单有增的支撑，本周也迎来巨大阻力，受全球公共卫生事件影响，部分出口订单减少，外销压力增加。加之原油超跌、美联储降息、美股熔断，国外市场心态悲观，随之国内税务局及时对出口退税作出调整，增加3%出口退税率，但短线内更多表现为场外压价的一种手段，量暂未明显起量，价让利先行出口美金盘下调40美元。
随着供方面的利好消失，利空弥漫，场内持货商心态逐渐发生变化，周初低价货源谨慎，部分成交集中刚需订单。周末，空单逐渐出现，场内一单一谈，低价货源部分低价订单出现，上海货逐渐追赶国产货，价差再次回归200元/吨。目前场内保价出货，心态冲击下，消耗库存，出库作为关键点。
然而需求端，周内下游提负率不达7%，对TDI需求提升不及4%，远不及TDI工厂10%提负率，加之终端出口市场受挫，欧美制品出口订单缩减，东南亚TDI冲高回落，下游市场对TDI需求有限，消耗能力一般，加剧解决TDI场内根本库存问题难度。
2.后市行情分析及预测
随着TDI利空面的不断积累，国际大经济对市场冲击力度超前强大；甲苯跌近多年低位点，造成工厂提负荷降能耗，货源再次冲高；下游起步艰难，终端市场复苏晚、周期长，需求能力有限；全球危机环境下，出口订单缩量，尽管国内出口退税提高，但短线内先遇一波跌势，出货尚未明显好转。在当前大环境走弱下，TDI洗盘箭在弦上，隆众预计下周或将打开新一轮跌价风，场内行情跌势难改。
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